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碳纖維的密度和塑料差不多，強度卻高于鋼，還有耐腐蝕、高模量、耐摩擦等特定，對國家產業發展和提高國民經濟有重要意義。碳纖維的制備過程并不簡單，產品生產出來后，還需要通過表面改性來提高浸潤性和粘結性。本文主要講的是它表面處理技術。
碳纖維管主要是制成碳纖維加強塑料這種復合資料來應用，碳纖維是一種纖維狀碳資料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多珍貴的電學、熱學和力學性能的新型資料。用碳纖維與塑料制成的復合資
在所有非金屬材料中，工程塑料和復合材料在汽車上的應用是最廣泛的。復合材料是兩種或兩種以上的材料通過物理化學方法，組合成的新材料。碳纖維復合材料是比較常見的復合材料之一，有高模量、導電、耐高溫、耐腐蝕、低膨脹率等優點，對產品的輕量化有重大意義
碳纖維最早發現與1879年，20世紀70年代的時候，每千克碳纖維的價格需要2000美元，20世紀80年代，價格降至每千克100美元，到了2009年，全球產量達到4萬噸，價格只需要25美元。專家預計，到2020年的時候它的使用量將達到14萬噸，越來越受人們歡迎。
現在的碳纖維可是炙手可熱的材料，常常和樹脂復合起來制造成體育用品、機械零件、飛機汽車或是裝飾品。它的優點很多，強度高、重量輕、耐腐蝕、耐摩擦、使用壽命長，缺點也非常明顯，硬度高、脆性大，容易出現分層、碎裂，那么在它加工的時候要注意些。
高性能瀝青碳纖維主要應用與飛機或汽車的剎車片，增強混凝土或耐震補強材料，密封填料，摩擦材料，增強熱塑性樹脂，電磁波屏蔽材料和鋰電池的負極材料，今后，最大的市場將是土木建筑工程，包括修補和加固材料。通用級低性能瀝青碳纖維主要應用于幕墻混凝土的
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