隨著科技的發(fā)展，人們對飛行器的性能的要求也在不斷提高，總體可以概括為“質(zhì)輕、使用壽命長、安全性高、成本低”。新興的碳纖維復(fù)合材料，比起傳統(tǒng)的鋁合金、鋼鐵，擁有獨特的優(yōu)勢，它不生銹、比強度高、可設(shè)計性強、抗疲勞、易實現(xiàn)功能結(jié)構(gòu)一體化，是制造飛機結(jié)構(gòu)件的理想材料。
 

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　　碳纖維復(fù)合材料用于飛機結(jié)構(gòu)件最顯著的優(yōu)勢是減重，它的密度只有1.5g/cm^3，等量代替鋁合金，理論上可減輕40%以上的重量。對飛機來說，重量的控制非常重要，設(shè)計師們?yōu)闇p輕1g重量而努力奮斗著。美國的旅游者號飛機，90%以上使用了碳纖維復(fù)合材料，其結(jié)構(gòu)僅重453kg，它可持續(xù)環(huán)球飛行9天。
 

　　通過合理的設(shè)計，除了減輕重量外，碳纖維復(fù)合材料還可給飛行器提供抗疲勞、抗震、耐久性等其它材料無法實現(xiàn)的優(yōu)異特性，降低維護成本，擴大發(fā)展空間，特別是和鋁合金相比，能明顯減少使用維護要求。當(dāng)行駛時間長進入老齡化階段后，使用了碳纖維復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的B787和使用鋁合金結(jié)構(gòu)的B767相比，維修成本降低30%。另外，碳纖維復(fù)合材料的整體成型特點，能大幅度減少零件數(shù)目，降低成本，如F/A-18E/F零件減少了42%。
 

　　先進的碳纖維復(fù)合材料在60年代一問世，就使用在軍用飛行器結(jié)構(gòu)上，經(jīng)過這么多年發(fā)展，逐步從受力小的部件發(fā)展為機翼、機身等主要承力構(gòu)件，并且從軍用擴展到民用。現(xiàn)在的一些無人機、大型客機都在使用這種優(yōu)質(zhì)材料。無錫威盛新材料科技有限公司就接到過多個碳纖維無人機配件的訂單。猜你喜歡：碳纖維復(fù)合材料實現(xiàn)飛行器的質(zhì)輕高強