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碳纖維最早使用在軍事國(guó)防和航天航空行業(yè)。后來(lái),人們發(fā)現(xiàn)它的性能非常好,就把它使用在其它領(lǐng)域,都取得了很好的成績(jī)。中國(guó)的碳纖維較國(guó)外來(lái)說(shuō)發(fā)展晚,經(jīng)過(guò)這么多年努力也有了很大的成就,但還是有一些問(wèn)題殘留。
纏繞是碳纖維制造中一項(xiàng)常見(jiàn)的工藝,將碳纖維浸過(guò)樹(shù)脂后,纏繞到芯模上,再經(jīng)過(guò)固化、脫模等步驟就能得到成品了。最常見(jiàn)的纏繞工藝有三種,干法纏繞、濕法纏繞和半干法纏繞,本文就此三種方法來(lái)仔細(xì)講講。
由于聚丙烯腈的熔點(diǎn)高于其分解溫度,所以聚丙烯腈難于采用熔體紡絲成形,因此,這種纖維自問(wèn)世以來(lái),一直采用溶液紡絲法。
自行車是我們常用的一種交通工具,它非常輕便、靠的是人力驅(qū)動(dòng),還不會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染,現(xiàn)在市場(chǎng)上的自行車車架有很多種,包括鋼材車架、不銹鋼車架、合金車架、碳纖維車架等,本文就來(lái)詳細(xì)說(shuō)一說(shuō)。
船舶長(zhǎng)期在水中或海上作業(yè),要求選擇的原材料能賦予復(fù)合材料良好的力學(xué)性能、耐水性和耐腐蝕性,同時(shí)還應(yīng)滿足工藝要求。用于制造復(fù)合材料的船舶的材料主要有增強(qiáng)材料、基體材料、芯材以及輔助材料等。
碳纖維由于其特殊的高性能常被用來(lái)制造成各種結(jié)構(gòu)材料。比如在宇航方面,和環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合而成用作軍用飛機(jī)的尾翼或民用飛機(jī)的副翼,通訊衛(wèi)星的天線系統(tǒng)和導(dǎo)波管。在建筑方面還能和水泥混合制成碳纖維復(fù)合材料的大廈的水泥地板,今后甚至可以代替鋼筋。
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