碳纖維作為一種高性能結(jié)構(gòu)材料，在實際應(yīng)用過程中多與樹脂等基體材料融合，構(gòu)成碳纖維復(fù)合材料，所生產(chǎn)出來的碳纖維制品在 、醫(yī)療器械、汽車工業(yè)等領(lǐng)域取得應(yīng)用，目前在軌道交通領(lǐng)域中的應(yīng)用也在逐漸增多，下面我們來了解一下碳纖維軌道交通的應(yīng)用優(yōu)勢。

軌道車輛在運行過程中需要承受強大的阻力，所消耗的能量非常高，如果能夠有效實現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，則能夠達到節(jié)能減排的目的，碳纖維是一種優(yōu)秀的減重材料，其密度僅有1.7g/m3，常用結(jié)構(gòu)材料鋁和鋼的密度分別是2.7g/cm3、7.85g/cm3，相比較而言，碳纖維材料的減重優(yōu)勢更加突出。

疲勞特性是涉及安全性的主要問題。高應(yīng)力領(lǐng)域若有失效，很多是因為動態(tài)承載結(jié)構(gòu)件超過了疲勞強度而致使其破壞。在碳纖維復(fù)合材料中，力被轉(zhuǎn)移到鄰近層，因此缺口的影響大大降低。由于復(fù)合材料對擴展裂紋的敏感度很低，即使出現(xiàn)損傷，也不致被立即破壞，安全性更高

碳纖維與金屬材料最大的不同在于碳纖維是一種非金屬材料，電化學活性較低，能夠極好的解決潮濕環(huán)境以及氣候變化對制品的腐蝕問題，延長結(jié)構(gòu)件的使用壽命。碳纖維復(fù)合材料優(yōu)異的防火性能可很好的滿足軌道交通火災(zāi)等意外情況，且極好的達到材料耐蠕變效果。

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