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仿真應(yīng)用

威盛新材通過熟練運(yùn)用仿真技術(shù)，構(gòu)建“建模——仿真——優(yōu)化”一體化設(shè)計(jì)閉環(huán)。

無人機(jī)

整機(jī)減重12%，單次飛行里程提升18%，年運(yùn)維成本降低超20萬元，進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)性。

機(jī)械臂

分析運(yùn)行中的晃動(dòng)問題，基于動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果的鋪層方式改進(jìn)策略，增強(qiáng)穩(wěn)定性，響應(yīng)更精準(zhǔn)。

軌道交通

不改變金屬結(jié)構(gòu)的連接關(guān)系，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重150kg(占原質(zhì)量約27%)。

工藝介紹

· 威盛新材掌握模壓、熱壓罐、纏繞等碳纖維復(fù)合材料制件的成型工藝，以及與不同材質(zhì)產(chǎn)品的連接裝配工藝。公司專注于碳纖維復(fù)合材料在軌道交通、汽車工業(yè)、醫(yī)療器械、機(jī)器人等領(lǐng)域的應(yīng)用開發(fā)和推廣，致力于推進(jìn)中國先進(jìn)裝備輕量化發(fā)展。
· 公司相繼開發(fā)出諸如高鐵碳纖維輪架體、高鐵車身阻燃增韌側(cè)壁板、汽車碳纖維吸能盒、醫(yī)療放射影像設(shè)備碳纖維板、碳纖維工業(yè)機(jī)器人手臂、連桿、本體等，為客戶提供了減重、增強(qiáng)及其它功能需求。
· 威盛新材愿同海內(nèi)外各大公司和科研院所一道為發(fā)展中國新材料事業(yè)而努力，為提升中國碳纖維復(fù)合材料的應(yīng)用水平而拼搏。

設(shè)備展示

: 全自動(dòng)真空熱壓機(jī)

: 三坐標(biāo)

: 加工中心

材料介紹

碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量新型纖維材料，它的力學(xué)性能表現(xiàn)突出，具有各向異性的特點(diǎn)。它的抗拉強(qiáng)度是鋼的7-9倍，密度是鋼的1/5，彈性模量亦高于鋼。由于技術(shù)密集性和政治敏感性，是國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)中不可或缺的戰(zhàn)略物資。
碳纖維幾乎不單獨(dú)使用，多作為增強(qiáng)材料加入到樹脂、金屬、陶瓷等材料中構(gòu)成復(fù)合材料。目前以碳纖維增強(qiáng)樹脂復(fù)合材料（CFRP）應(yīng)用最為廣泛，它的比強(qiáng)度、比模量在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)材料中是最高的，可用于汽車、船舶、軌道車輛等減重結(jié)構(gòu)材料，替代鋼材、鋁合金、鎂合金等達(dá)到輕量化的效果。由于其突出的X光高透射率的性能，還可用于放射影像設(shè)備的零部件，以代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋁或聚碳酸酯等材料。此外還具有電磁屏蔽、防靜電等作用。